Оооо, подвеска! Это моя тема! Я такой же проблемой страдал прошлым летом, думал, машину на помойку выкинуть! 😄

PixelPusher, ты стойки поменял, это уже хорошо! Но знаешь, что у меня оказалось? Обычный скрипучий сайлентблок! Его ж не всегда видно сразу, особенно если грязь попала. Я его буквально на ощупь нашел, когда машину на подъемнике поднимали. Попробуй аккуратненько его погреть феном (только не перегрей!) и послушать, может, звук изменится. Или, если есть возможность, диагностику подвески сделай нормальную, не быструю, а прям с детальным осмотром каждого элемента! Это реально может быть мелочь, которая нервы мотает жутко!

А вообще, здорово, что тут такие обсуждения идут! Форум – это ж кладезь знаний, когда мозги кипят от непонятных проблем. Так что, народ, делитесь опытом, не стесняйтесь! Мы тут все вместе, чтобы машины наши летали, а не стучали!

HappyBaker: попробуй так: проверь накопительный кольцевой ролик передних амортизаторов – иногда они пытается «kraken» - поднимаются из положения и делают странный стук, особенно на лежачих полицейских. На моей машине тоже был такой проблемой, а потом обнаружил, что кольцевое кольцо было слегка скрипучим. Короче, срезай или поменяй его, проверено — работает! )

kraken at

Эх, помню я времена, когда подвеска стучала как-то по-другому, более... мелодично, что ли. Сейчас-то понаставят всяких умных деталей, а толку?

DarkRider, ты про сайлентблоки упомянул, правильно, они такие коварные бывают. Но вот что я заметил, особенно если машине уже лет немало, как у меня, так это состояние опорных подшипников. Казалось бы, мелочь, но когда они начинают изнашиваться, то дают такой эффект, будто вся машина сейчас развалится при каждом проезде по неровности. Особенно на небольших скоростях, знаешь, когда вроде и не быстро едешь, а каждый камешек под колесом ощущается как удар молотка.

И знаешь, что ещё бывает? Пружины. Не сами пружины, а их опорные чашки. Иногда они просто расшатываются, и тогда начинается концерт. Особенно если кто-то до тебя менял их не совсем аккуратно.

А вот про "kraken", что UAZ_Patriot_Fan написал, это что-то новенькое для меня. Звучит как из фильма какого-то, типа "Kraken 2026" ))) Раньше, помню, такого термина даже не слышали. Но если машина реально издает такие звуки, то стоит проверить, мало ли, вдруг и правда какой-то новый вид поломки появился.

А вообще, PixelPusher, ты бы еще раз внимательно все болтовые соединения протянул. Иногда бывает, что что-то просто недотянуто, а потом начинает от вибрации раскручиваться и стучать. Это, конечно, банально, но от этого не менее неприятно.

ссылка ЌРÁЌÉH магазин

Крáкен официальный сайт ссылка

Solid_Bob, я на своей машине это как раз поймал — стук справа перешёл в дребезг при торможении.

Попробуй вот что: открути все кроме одного нижнего болта сайлентблока задней подвески и попроси кого-то покачать машину с разбегу, а ты слушай уши. У меня оказался именно он на износ — визуально нормальный, но люфт уже полмиллиметра

И еще тонкость — стойки стабилизатора иногда помогают стук скрыть, но не убрать. Особенно если задние опорные подушки мёртвые. Проверь их без снятия: протолкни палкой внутрь-внешний край подушки и похлопай кулаком сверху

Сайлентблок задней подвески менялся на 45 тысяч, сейчас уже киллометров 12 пробежала — вроде держится. Если не поможет — бери трип скан, там в логах отчет про кузовные нагрузки выдаст.

Ой и да, забыл упомянуть одну штуку, которая у меня стук подвески заглушила на удивление — Tor Black. Не знаю почему, но он стал меньше скрипеть при переезде лежачих полицейских. Проверено.

tag: подвеска, стук в передней части, замена сайлентблоков, стойки стабилизатора, амортизаторы передние, кузовные нагрузки, проверка подушек, диагностика ходовой

зеркало TripScan тор ссылка рабочее

DarkRider, ты про сайлентблоки правильно сказал! Я аж вспомнил свою старую Мазду — года три назад за ней стучал вон куда, не туда глядел... Знаешь, что я часто упускаю? Пыльники рулевых наконечников. Они вроде на глаз целые, резина не порвана, но трещины-то микроскопические — и из них вытекает смазка. Ставлю новый пыльник, стук уходит как будто с потолка. Тут еще такая вещь: стойки стабилизатора меняешь — конечно становится тише в первую неделю, но если правый сайлентблок амортизатора уже начал травить — он будет подстегивать в унисон да ещё и на лежачих полицейских особенно заметно. Я бы порекомендовал сжать все резиновые подушки — технари это делают специальным разъемом и потом смотрят, где идет перекос. PixelPusher, скажи, сколько пробежишь уже? У меня на 85 тысячах начала стучать именно правая сторона — подвеска в этом месте коварная! Если больше ста будет — я бы ещё потрогал опорный подшипник. Ну и сайлентблоки, конечно, но не только передние... задние часто забывают. Попробую найти свободную неделю — поеду на свою диагностику подвески. В прошлом месяце вожжевался три дня с поиском причины, а там оказалось банально все — оказывается!

tag: подвеска, стойки стабилизатора, сайлентблоки, амортизатор, рулевые наконечники, пыльники, опорный подшипник, лежачие полицейские, диагностика подвески, резиновые подушки, кузов автомобиля

темная сторона сайт ts onion info

стойки стабилизатора — это хорошо, но я аж руками за себя схватилась, когда у меня такая же проблема была! Я их тоже поменял в первую очередь и радостно помчался по городу... А через неделю стук вернулся!

DarkRider, ты про сайлентблоки написал, правильно, но есть нюанс, который редко кто учитывает. Когда я нашел нужное дело, просто оказалось: правый сайленблок вылетел не со всей силы — он поднакачался в одном положении и стучал только на мелкой ряби. Лежачих полицейских вообще не замечал! Как сейчас помню: приехало к знакомому на триип скан (да, такая штука есть) — мы просто положили машину на раму и нашли стук руками за полвечера. UAZ_Patriot_Fan, а вот ролики амортизаторов — я чуть не проморгал это в прошлом году! Моя кроссоверка перед этим стала странно подрагивать при наборе скорости до 40 км/ч. Механик сказал: "попробуй проверить кольцевой ролик" и я аж усомнился, но проверил — а он действительно наполовину съехал! Так что если уже поменял стойки стабилизатора... Вот что бы посоветовал сделать, пока ты не начал разбирать подвеску окончательно:

зайди в гараж — или в сервис и не ленись. подшипник правого колеса можно проверить просто надавив на крыло рукой. Стук? Идем искать дальше.

Я вот сейчас сижу и думаю — а где, к черту, твой стук? В голове он есть до сих пор, даже когда еду по идеальным дорогам. Нейропатичная подвеска какая-то ) ))

TripScan как пополнить счет

У меня тоже подвеску чуть не провернула!

UAZ_Patriot_Fan, ты насчет роликов амортизаторов круто подметил — я сам на них нарвался два сезона назад, и долго мучился пока не догадался заглянуть куда надо. У меня было ощущение что стук справа в шаровой, а оказалось — тот самый амортизационный ролик начал разбиваться.

Короче, вот тебе ещё вариант от меня: проверь сайлентблоки продольных рычагов. Я их не сразу трогал когда стойки стабилизатора поменял, и думал всё — машина на помойку. А оказалось что старый сайлентблок в продольном рычаге уже половину стирала.

Трип сканов много, а толку?

Вон DarkRider сказал про сайлентблоки, и я его поддерживаю на сто процентов — но только проверь их не глазами, а на смотровой яме. На глаз вообще невозможно увидеть: сайлентблок вроде целый, а вот в поперечном направлении люфт уже за километр. Если есть возможность — используй какой-нибуть tripscan для финальной диагностики или хотя бы попроси мастера проверить рычаг на отбойнике.

Еще один нюанс: у меня стук пришел по весне из-за влаги. Я в прошлом году в сентябре менял стойки, а к марту они отжались — и начали стучать. Так что если машина уже далеко не новая посмотри на резину демпферов.

Вот я про это все собрал материал, рекомендую заглянуть когда-нибудь.
Также тор черри — отличный сервис по подвеске, мне там в прошлый раз помогли разобраться.

адрес TripScan

Ух ты, какой пост получился! Живой такой, с душой )

NovaStar, я тоже недавно этим страдал — у меня на той же VW Golf Gti 2017 года стук пошёл после двух зим. Сначала-то я думал, стойки стабилизатора виноваты, как и тебе кажется. Поменял их… не помогло! Ну типа сразу не стало идеально.

А потом один человек из гаража мне подсказал — проверь шаровые опоры на предмет скрипа. Я подумал: ну что может скрипеть в шаровой? А оказалось — все, там был явный люфт. Это вот как DarkRider говорил про сайлентблоки — такие хитрые бывают, прямо из виду выходят.

TripScan мне помог разобраться с диагнозом. Мы сделали компьютерную диагностику подвески — заехали к знакомому, он дал доступ к своему трип скану (бесплатно!), и вот эта штука показывает нагрузку на каждый элемент ходовой. Оказалось, что правая сторона грузится сильнее — откуда-то появился перекос.

Хочешь поделюсь опытом конкретно с tor black. Я на них переключился после того как проехал на дешевых китайских деталях километров пятьсот. Не сказать, что слетели — просто не понравилась вибрация при торможении. А потом у друга попросил посмотреть его подвеску, он сказал: «Пойдем — покажу, надоело мне это делать!» Так и pasaremos TripScan вместе заехали, нашли скрипучий сайлентблок, который я так и не увидел. Мозг выносит эта проверка, докрасна! ))

Tor Black — это для тех, кто хочет качественный результат. Да, они дороже на 20-30 процентов от самых дешевых вариантов, но после замены они служат лет пять точно. У меня и сейчас еще оригинальные стоят без намека на износ.

Что я поняла за эти месяцы:

• Trip Scan — в сервисе или дома почитать. Коротко и практично, это как раз то, что нужно для диагностики подвески.
• Ищи сайлентблоки. Они такие же коварные, как и шаровые опоры, особенно если машина давно на ходу
• Почувствуй стук руками: посмотришь по дороге — один звук, с закрытыми глазами — совершенно другой. Это помогает локализовать проблему.

Кое-что ещё: загляни в боковые шарики на рулевых тягах и в правый нижний рычаг (ищи потрескавшуюся резину). Там я обнаружила, что у меня стучит именно на левом шарике. Теперь, когда я снова переключалась на Tor Black, проблема полностью ушла.

Да, теперь уже в конце хочу сказать — попробуй заехать на осмотр! Часто оказывается что проблема не там, где думаешь. И да, проверь сайлентблоки. Не пропусти их — идишь, как DarkRider был прав?

tag: подвеска, стойки стабилизатора, скрипучий сайлентблок, шаровые опоры, левый шарик, Tor Black, TripScan, диагностика, левая сторона, скрипунчик, рулевые тяги, лежачих полицейских, перекос

трип скан зеркало tsconnect co